{"id":46,"date":"2016-10-03T20:14:12","date_gmt":"2016-10-03T20:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/multidato.cl\/radiotropikalrancheras\/?p=46"},"modified":"2018-10-08T17:44:00","modified_gmt":"2018-10-08T17:44:00","slug":"peaje-de-chivilingo-inicia-sus-cobros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiotropikalrancheras.multidato.cl\/?p=46","title":{"rendered":"\u00a1PEAJE DE CHIVILINGO INICIA SUS COBROS!"},"content":{"rendered":"

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“El lunes comienza a aplicarse el Peaje de Chivilingo, con un atractivo descuento de 30%…” As\u00ed comienza el reclamo de Alejandro S\u00e1ez. No faltar\u00e1 el conformista resignado que dir\u00e1 “ahora vienen a llorar<\/em>“, pero bien sabemos que no solo S\u00e1ez, sino miles de habitantes de la provincia reclaman desde hace a\u00f1os con nula reacci\u00f3n de las autoridades de cada \u00e9poca.<\/p>\n

El lunes comienza a aplicarse el Peaje de Chivilingo, con un “atractivo” descuento de 30%… Los habitantes de la provincia de Arauco, damos desde luego nuestros agradecimientos a las autoridades que permitieron su aprobaci\u00f3n en 2009 a:<\/p>\n

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  • La presidenta Michelle Bachelet<\/li>\n
  • El ministro de Obras Publicas Sergio Bitar<\/li>\n
  • El ex embajador en Espa\u00f1a, Osvaldo Puccio (actual director de Acciona)<\/li>\n
  • El Intendente regional Jaime Toh\u00e1<\/li>\n
  • El senador Mariano Ruiz-Esquide<\/li>\n
  • El senador Victor Perez<\/li>\n
  • El diputado Iv\u00e1n Norambuena<\/li>\n
  • El diputado Manuel Monsalve<\/li>\n
  • El Gobernador Rodrigo Daroch<\/li>\n
  • El alcalde de Arauco Jaime Gayoso<\/li>\n
  • El alcalde de Curanilahue Ahimalec Benitez<\/li>\n
  • El alcalde de Los Alamos Lautaro Melita<\/li>\n<\/ul>\n

    Todos los cuales fueron testigos pasivos del dise\u00f1o que afectar\u00eda a los ciudadanos que ellos representan, y que no tuvieron conocimiento o inter\u00e9s en representarnos.<\/p>\n

    Los afanes de ellos mismos dilataron tres meses el cobro, y rebajar\u00e1n un 20% la tarifa final durante algunas semanas. Pero eso no cambiar\u00e1 el mal desempe\u00f1o que tuvieron en la m\u00e1s importante obra de la provincia de Arauco en los \u00faltimos 20 a\u00f1os.<\/p>\n

    Ojal\u00e1 las urnas sancionen lo que nuestras leyes no pueden.<\/p>\n

    Y si no incluyo a otros ediles, es solo porque el Peaje no toca a sus comunas, o la ruta no pasa por ellas, lo que les permitir\u00eda excusarse.<\/p>\n

    Desde el lunes, comenzamos a pagar las obras, que ya pagamos 22 a\u00f1os en el Peaje de Coronel, que fueron encomendadas a la empresa mas ineficiente del rubro en nuestro pa\u00eds y que ser\u00e1 el principal s\u00edmbolo del desprecio del Estado por la provincia de Arauco.<\/p>\n

    A quienes reclamaren responsabilidad del gobierno anterior, pues tambi\u00e9n una cuota de responsabilidad posee (bastante menor que los primeros), por cuanto sus medidas solo pod\u00edan ser atenuantes.<\/p>\n

    Las injusticias de este proyecto, si hubiesen de ser enumeradas en orden de importancia son:<\/p>\n

    1\u00ba No haber considerado el aporte de m\u00e1s de US$ 100 millones en el Peaje de Coronel (1\/3 del costo de la Obra)<\/p>\n

    2\u00ba No haber hecho el Estado de Chile un aporte similar al que ha hecho en otras rutas concesionadas del pa\u00eds (1\/3 del costo total)<\/p>\n

    3\u00ba No haber financiado el Estado el total de la obra, como s\u00ed lo hizo en la rutas a Chiguayante, Talcahuano y Tom\u00e9, por nombrar solo las de esta regi\u00f3n.<\/p>\n

    4\u00ba Haber encomendado la obra a una empresa que posee el peor prestigio internacional: Acciona, en la que adem\u00e1s aparece como Director para America Latina, el exministro y embajador en Espa\u00f1a Osvaldo Puccio, PS, lo que representa una falta \u00e9tica incuestionable. Precisamente una falta que la Concertaci\u00f3n critico a muchos ministros de Pi\u00f1era que proven\u00edan del mundo privado.<\/p>\n

    5\u00ba Las innumerables omisiones del dise\u00f1o que han significado protestas y modificaciones, y que solo reflejan la falta de participaci\u00f3n ciudadana en el proyecto, que la Ley s\u00ed contemplaba y que precisamente las autoridades aludidas debieron haber promovido. Y en este punto cabe adem\u00e1s, la deplorable calidad de a ruta, que se evidencia con las permanentes reparaciones a que es sometida, algunas incluso antes de su entrega, los baches que acumulan aguas en los d\u00edas de lluvia, la mala calidad de la se\u00f1alizaci\u00f3n y las absurdas restricciones de velocidad, como por ejemplo, en la bajada de Colcura, desde el Sur, de 50 km\/hr que ni siquiera ten\u00eda la ruta anterior.<\/p>\n

     <\/p>\n<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n

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